जैसा कि हर कोई जो कार पर पूरा ध्यान देता है, जानता है, कई मॉडल के उच्च-निम्न कॉन्फ़िगरेशन का सबसे महत्वपूर्ण निशान व्हील हब है। सामान्य तौर पर, बड़े और अधिक उज्ज्वल पहियों वाले मॉडल उच्च-अंत संस्करण होते हैं, जबकि छोटे या रिम वाले पहियों से लैस ज्यादातर कम कॉन्फ़िगरेशन संस्करण होते हैं।
उदाहरण के तौर पर ऑडी ए 4 एल को लें, इसके छह नए मॉडलों में 16 इंच और 17 इंच के दो आकार और चार पहिए के पहिए हैं।
उनमें से, दो एंट्री-लेवल मॉडल R17 छोटे आकार के व्हील हब से लैस हैं, और अन्य चार मॉडल (टॉप कॉन्फ़िगरेशन सहित) R18 बड़े आकार के व्हील हब से लैस हैं।
नया Passat 2017 मॉडल के सात कॉन्फ़िगरेशन में 16 इंच, 17 इंच और 18 इंच के तीन विनिर्देशों में 5 प्रकार के पहिए प्रदान करता है।
अलग-अलग मार्गदर्शन मूल्य के अनुसार, व्हील हब का आकार भी बदलता है। मॉडल जितना महंगा होगा, व्हील हब का आकार उतना ही बड़ा होगा।
लेकिन वास्तव में, उच्च और निम्न कॉन्फ़िगरेशन मॉडल के पहिया हब अलग-अलग हैं, मुख्य रूप से निम्नलिखित कारणों से हैं:
पहला, सौंदर्य।
बड़े आकार के व्हील हब लोगों को बहुत ही सहज दृश्य प्रभाव दे सकते हैं, मजबूत तनाव के साथ, तेज भावना का एक प्रकार का अस्पष्ट अर्थ है।
इसके अलावा, जब बड़े पैमाने पर पहिया हब डिजाइन करते हैं, तो ऑटोमोबाइल उद्यम अधिक ऊर्जा और जनशक्ति समर्पित करेंगे, और आकार अधिक सुंदर और सुंदर होगा। नतीजतन, बड़े व्हील हब उच्च कॉन्फ़िगरेशन वाले वाहनों के अनन्य बन गए हैं। उन दिनों में, Kia K5 ने अपने खूबसूरत पहियों के साथ कई कार मालिकों के दिलों पर कब्जा कर लिया था।
दूसरा, लागत।
जीजी उद्धरण; व्यवसायी हमेशा मुनाफे का पीछा करते हैं जीजी उद्धरण ;, और ऑटोमोबाइल निर्माता कोई अपवाद नहीं हैं। आम तौर पर, एक ही ब्रांड के लिए, एक ही शैली और व्हील हब के विभिन्न आकार, बड़े आकार की कीमत छोटे आकार की तुलना में अधिक होती है। खरीद लागत के दृष्टिकोण से, निश्चित रूप से निर्माताओं को अधिक महंगे व्हील हब को उच्च कीमत वाले मॉडल से लैस करने की आवश्यकता है, जबकि कम लागत वाले छोटे व्हील हब कम कॉन्फ़िगरेशन वाले वाहनों के लिए अनन्य हो जाते हैं।
फिर, भावना को नियंत्रित करें।
फिर एक और सवाल है। क्या यह सच है कि कार के मालिक ने जिस हाई-एंड मॉडल का बड़े आकार का व्हील हब खर्च किया है, वह निश्चित रूप से अच्छा है?
जरुरी नहीं।
आमतौर पर, वाहन के डिजाइन के दौरान समान विस्थापन के साथ ट्रैफ़िकबिलिटी और ड्राइविंग रवैया और एक ही पहिया टोक़ आउटपुट की स्थिरता बनाए रखने के लिए, हालांकि, व्हील हब का आकार अलग है, वाहन के टायर का बाहरी व्यास समान है।
दूसरे शब्दों में, यदि व्हील हब का आकार बढ़ता है, तो संबंधित टायर की दीवार का आकार घट जाएगा।
वास्तव में, बड़े पहिया हब + के फायदे उच्च गति वाले मॉडल के लिए छोटे आकार के फुटपाथ टायर अधिक स्पोर्टी, हैंडलिंग में अधिक सटीक और अधिक प्रत्यक्ष दिशा प्रतिक्रिया है। सबसे बड़ा नुकसान यह है कि आराम का त्याग किया जाता है। हमें पता होना चाहिए कि छोटे आकार के व्हील हब और मोटी टायर की दीवार का संयोजन अपनी मोटी टायर की दीवार के साथ सड़क के धक्कों को फ़िल्टर कर सकता है, जिसे पिछले संयोजन द्वारा महसूस नहीं किया जा सकता है।
बेशक, यह अधिक सटीक हैंडलिंग अनुभव अच्छी सड़क स्थितियों पर आधारित है। यदि वाहन की सड़क की सतह अधिक जटिल है, तो बड़े पहिया हब का लाभ उठाना मुश्किल है। उदाहरण के लिए, कुछ डामर फुटपाथ में बड़े और छोटे गड्ढे होंगे। इस समय, यदि आप एक बड़े पहिया हब और एक छोटे टायर की दीवार के साथ कार चलाते हैं, तो आपको उच्च गति से गुजरते समय एक फट टायर का सामना करने और पहिया हब को दस्तक देने की संभावना है, जबकि मोटी टायर की दीवार और छोटे पहिया हब कॉन्फ़िगरेशन संस्करण में आपदा से बचने की अधिक संभावना है। इसलिए, ट्रैफिकबिलिटी के मामले में, बड़े आकार के व्हील हब से लैस उच्च कॉन्फ़िगरेशन वाले वाहनों के फायदे नहीं हो सकते हैं।
अंत में, ईंधन अर्थव्यवस्था।
अधिक पर्याप्त पकड़ सुनिश्चित करने के लिए, बड़े आकार के व्हील हब अक्सर टायर के साथ व्यापक मेल खाते हैं। यह न केवल गतिशीलता को बढ़ाता है और जमीनी घर्षण को बढ़ाता है, बल्कि ईंधन अर्थव्यवस्था में एक बलिदान भी करता है। छोटे पहिया हब के साथ संकीर्ण टायर की तुलना में, इसकी ईंधन की खपत अधिक होगी
तो, क्या आप एक बड़े पहिया हब का चयन करना चाहते हैं?
सामान्य उपयोगकर्ताओं के लिए, बड़े आकार के व्हील हब का पीछा करना आवश्यक है? मेरी राय में, वास्तव में, अपने लिए एक उपयुक्त एक चुनें।
वास्तव में, अभी-अभी बताए गए बदतर आराम का नुकसान दैनिक शहरी सड़क ड्राइविंग में बहुत अधिक नहीं लगेगा। कई लोगों के लिए, अच्छा दिखने के लिए थोड़ा तेल खर्च करना स्वीकार्य है।
किसी ने पूछा, क्या आप व्हील हब को अपग्रेड कर सकते हैं? यदि आप कर सकते हैं तो क्या सावधानियां हैं?
यह, ज़ाहिर है, संभव है। कार खरीदते समय, कई 4S स्टोर्स में ऐसा व्यवसाय होता है: मालिक नई कार के मूल व्हील हब को स्टोर में ऑफसेट कर सकता है, और फिर इसे पैसे के एक हिस्से के साथ एक बड़े आकार में अपग्रेड कर सकता है। बेशक, ऑटो पार्ट्स शहर और रखरखाव की दुकान भी ऐसा कर सकती है।
यहां यह याद दिलाने की जरूरत है कि 4S स्टोर में या ऑटो पार्ट्स सिटी में, व्हील हब को अपग्रेड करते समय, टायर बाहरी व्यास और मूल वाहन के आकार के अनुरूप चलने के लिए आवश्यक है, ताकि सुनिश्चित करें कि व्हील टॉर्क आउटपुट वैल्यू मूल कार की तरह ही है। हालांकि, यदि पहिया के बाहरी व्यास और चलने की चौड़ाई को नेत्रहीन रूप से बढ़ाया जाता है, तो पहिया और जमीन के बीच घर्षण को बदल दिया जाएगा, और वाहन शुरू करने में असमर्थ होगा।