आमतौर पर, पहिया रिम्स के पहनने की मात्रा के आधार पर रेल की गंभीरता का न्याय करना अधिक उद्देश्य है। 1 मिमी से बड़ा पहिया फ्लैंग्स का घर्षण एक गंभीर रेल है और इसकी मरम्मत की जानी चाहिए।
आमतौर पर पहिया निकला हुआ किनारा और ट्रैक के किनारे के बीच एक निश्चित अंतराल होता है। सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, वे स्पर्श नहीं करेंगे। हालांकि, कभी-कभी पहिया ट्रैक के केंद्र में नहीं चलता है, जिसके परिणामस्वरूप घटना होती है कि पहिया रिम ट्रैक के किनारे (घर्षण) के संपर्क में है।
व्हील रेल की वजह से होने वाले दुष्परिणामों में व्हील फोर्स के जीवन को छोटा किया जाता है। सामान्य परिस्थितियों में, मध्यम-स्तर (A4-A5) क्रेन के पहियों का उपयोग 15 से अधिक वर्षों के लिए किया जा सकता है; हैवी-क्लास (ए 6 ~ ए 8) और मेटलर्जिकल क्रेन के पहियों का उपयोग लगभग 8 वर्षों तक किया जा सकता है। हालांकि, कुछ भारी रेल क्रेन के लिए, पहियों का उपयोग केवल 1-2 साल या महीनों के लिए किया जा सकता है। ट्रैक वियर पहनें। स्टर्न ट्रैक द्वारा उत्पन्न पार्श्व बल ट्रैक की स्थिति को अनुपयोगी होने तक शिफ्ट कर सकता है। रनिंग रेजिस्टेंस बढ़ाएं। मोटर की बिजली की खपत और तंत्र के संचरण भार को बढ़ाएं। प्लांट की लोडिंग की हालत बिगड़ गई।
क्रेन व्हील फोर्जिंग की डिग्री को हल्के रेल, मध्यम रेल और गंभीर रेल में विभाजित किया जा सकता है।
हल्के पटरी से उतरना: नियंत्रक पहले गियर में धीरे-धीरे शुरू होता है, और रुकने के बाद जड़ता की दूरी कम होती है। मध्यम ट्रैक: नियंत्रक पहले गियर में शुरू नहीं होता है और दूसरे गियर में धीरे-धीरे शुरू होता है। जब रोकते हैं, तो यह कभी-कभी जड़ता के बिना चलता है, रिम जल्दी से पहनता है, और कर्लिंग होता है। गंभीर पटरी से उतरना: नियंत्रक का दूसरा गियर शुरू नहीं होता है, और वाहन 10 मी के भीतर पीछे की ओर चलता है, कार बॉडी तिरछा अधिकतम मूल्य तक पहुंच जाती है, और पटरी से उतरना शुरू हो जाता है।