आज, मैं एक अधिक पेशेवर डेटा की व्याख्या करूंगा: ET वैल्यू। यह UFO पर बैठा कोई एलियन (ET) नहीं है। व्हील में ET को ऑफसेट भी कहा जाता है। चीनी नाम है: व्हील ऑफ़सेट, जो व्हील का एक बहुत ही महत्वपूर्ण लोडिंग पैरामीटर है। यह निर्धारित करता है कि पहिया पहिया भौं के संपर्क में होगा या नहीं। शॉक एब्जॉर्बर, कैलीपर्स और अन्य वाहन के पुर्जे खरोंच।
पहियों की मरम्मत करते समय, न केवल सौंदर्यशास्त्र और बुनियादी आयामों को देखें, बल्कि ईटी मूल्य को भी देखें। एक आदर्श ET मान आपके ट्रक को अधिक समन्वित बना सकता है, और साथ ही, आप ड्राइविंग के दौरान स्पष्ट रूप से अधिक स्थिर महसूस कर सकते हैं।
ईटी मूल्य क्या है?
यह रिम की बढ़ती सतह से रिम की केंद्र रेखा तक की दूरी को दर्शाता है।
एक सकारात्मक ऑफसेट का मतलब है कि संयुक्त सतह हब के स्पोक साइड के करीब है; इसके विपरीत, एक नकारात्मक ऑफसेट का मतलब है कि संयुक्त सतह कार के अंदरूनी हिस्से के करीब है। उपरोक्त के आधार पर, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि जब ऑफसेट 0 होता है, तो हब माउंटिंग सतह केंद्र रेखा के साथ मेल खाती है।
ET वैल्यू कैसे मापें? ET मूल्य का मापन वास्तव में बहुत सरल है। सबसे पहले, टायर को जमीन पर रखें और टायर के व्यास में एक सीधी वस्तु (ए) का उपयोग करें। फिर दूरी बी प्राप्त करने के लिए ए और जमीन के बीच की दूरी को मापें; फिर मापें ए पहिया की बढ़ती सतह और हब के बीच की दूरी दूरी सी है; अंत में, दूरी C-0.5*दूरी B=ET मान
ऑफ़सेट और व्हील ट्रैक के बीच संबंध व्हील हब को बदलते समय, ET मान का चुनाव विशेष रूप से महत्वपूर्ण होता है। ET वैल्यू के विभिन्न विकल्प सीधे व्हील ट्रैक को प्रभावित करेंगे। व्हील हब का ET मान जितना बड़ा होता है: व्हील हब को कार के अंदर जितना अधिक खींचा जाता है, इस समय दो हब के बीच का ट्रैक उतना ही छोटा होता है; व्हील हब जितना छोटा होता है's ET मान होता है: व्हील हब कार के बाहरी हिस्से की ओर जितना अधिक फैलता है, इस समय दोनों हब के बीच की दूरी व्हीलबेस बड़ा हो जाता है।
एक [जीजी] कोट; शाहबलूत [जीजी] उद्धरण लें, मूल व्हील हब का ईटी मान 45 मिमी है। रिफिटिंग करते समय, इसे 35 मिमी के ईटी मान वाले रिम से बदल दिया जाता है। प्रत्येक रिम की केंद्र रेखा को 10 मिमी से बाहर ले जाया जाता है, फिर कार का व्हीलबेस बढ़कर 20 मिमी हो जाएगा। . जब व्हीलबेस बदलता है, तो यह कार के फायदे और नुकसान लाएगा।
लाभ: उच्च गति या तेज मोड़ पर स्थिरता में सुधार किया जाएगा।
नुकसान: कम लचीलापन, बढ़ा हुआ टर्निंग रेडियस, डायरेक्शन सिंकिंग, किंगपिन ऑफसेट चेंज, व्हीकल सस्पेंशन ज्योमेट्री चेंज, रोल सेंटर चेंज आदि।
कुल मिलाकर, पहिए का ET मान, ट्रैक और वाहन की ड्राइविंग स्थिति, वे डोमिनोज़ की तरह हैं, जो पूरे शरीर को प्रभावित करते हैं।
ऊपर बताए गए व्हीलबेस के अलावा, सभी सस्पेंशन ज्योमेट्रिकल पैरामीटर्स ET वैल्यू से प्रभावित होंगे, जैसे टायर ग्राइंडिंग रेडियस, सस्पेंशन लीवरेज रेश्यो, व्हील बेयरिंग फोर्स, टायर की लेटरल पोजीशन और सस्पेंशन पार्ट्स की लाइफ आदि। संयुक्त प्रभाव होगा। इसलिए, इससे पहले कि आप उन पहियों को अनुचित ET मान और अतिरंजित आकार के साथ चुनें, आपको अभी भी दो बार सोचने की आवश्यकता है।