ऑटोमोबाइल संस्कृति के विकास के साथ, अधिक से अधिक लोग रिफ़िटिंग के साथ खेलते हैं। और जो लोग&की कारों को रिफंड करने के बारे में नहीं जानते हैं, या ज्यादातर लोगों के लिए, व्हील हब का संशोधन सबसे सरल और सबसे आसानी से पाया जाता है। उनमें से, सबसे आम कार के प्रदर्शन और उपस्थिति में सुधार के लिए बड़े आकार के व्हील हब को बदलना है।
संरचना और वर्गीकरण
व्हील हब, मुख्य रूप से रिम और बोलने से बना है। आम तौर पर बोलना, यह वह हिस्सा है जहां पहिया के केंद्र में एक्सल स्थापित किया गया है। यह ब्रेक ड्रम (या ब्रेक डिस्क), व्हील डिस्क और एक्सल शाफ्ट को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
रिम को व्हील रिम के रूप में भी जाना जाता है, जिसका उपयोग टायर विधानसभा को फिट करने और टायर का समर्थन करने के लिए किया जाता है। प्रवक्ता के लिए, सबसे सरल समझ वह प्रवक्ता है जो रिम का समर्थन करता है। सभी पहिया हब इन भागों से बने होते हैं।
वर्गीकरण के लिए, चीन के जीजी ऑटोमोबाइल ऑटोमोबाइल बाजार में स्टील के पहिये दुर्लभ हैं, और अधिकांश मॉडलों में एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये (हल्के मिश्र धातु के पहिये) का उपयोग किया जाता है। इसे कास्टिंग, फोर्जिंग और कम दबाव परिशुद्धता कास्टिंग में विभाजित किया जा सकता है।
गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग विधि: एल्यूमीनियम मिश्र धातु समाधान गुरुत्वाकर्षण द्वारा मोल्ड में डाला जाता है, और फिर पूर्ण उत्पादन के बाद खराद द्वारा संसाधित और पॉलिश किया जाता है। विनिर्माण प्रक्रिया सरल है, सटीक कास्टिंग प्रक्रिया, कम लागत और उच्च उत्पादन क्षमता की आवश्यकता नहीं है, लेकिन बुलबुले (रेत के छेद), असमान घनत्व, सतह की चिकनाई का उत्पादन करने के लिए आसान पर्याप्त नहीं है। पहिया हब उत्पादन की इस पद्धति से सुसज्जित कई मॉडल हैं, मुख्य रूप से प्रारंभिक उत्पादन मॉडल, नए मॉडल को नए पहिया हब द्वारा बदल दिया गया है।
फोर्जिंग विधि: पूरे एल्यूमीनियम पिंड को एक हजार टन प्रेस द्वारा सीधे मरने पर बाहर निकाल दिया जाता है, जिसमें समान घनत्व, चिकनी और महीन सतह, पतली और हल्की व्हील हब दीवार, और उच्चतम सामग्री शक्ति के फायदे हैं, जो 30 से अधिक है कास्टिंग विधि की तुलना में% अधिक है। हालांकि, बेहतर उत्पादन उपकरण की आवश्यकता के कारण, और उत्पाद की दर केवल 50% से 60% है, विनिर्माण लागत अधिक है।
कम दबाव सटीक कास्टिंग विधि: 0.1MPa के कम दबाव के तहत, इस कास्टिंग विधि में अच्छी फॉर्मेबिलिटी, स्पष्ट समोच्च, एक समान घनत्व और चिकनी सतह है। यह न केवल उच्च शक्ति और हल्के प्राप्त कर सकता है, बल्कि लागत को भी नियंत्रित कर सकता है, और तैयार उत्पाद 90% से अधिक है। यह उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया हब की मुख्यधारा निर्माण विधि है।
इसके अलावा, विभिन्न निर्माण विधियों के कारण, कम दबाव वाली सटीक कास्टिंग विधि कुछ जीवंत पतली स्ट्रिप्स डिजाइन कर सकती है, और डिजाइन स्वतंत्रता अपेक्षाकृत अधिक है।
अधिक शीर्ष स्तर की घटनाओं (जाली मैग्नीशियम मिश्र धातु) का अधिक उपयोग किया जाता है और कीमत बढ़ रही है (चीन में जाली मैग्नीशियम भी हैं, गुणवत्ता अज्ञात है)। और कार्बन फाइबर व्हील हब
तीन तत्वों का चयन करें
1 आकार
आँख बंद करके हब को बड़ा मत करो। कुछ लोग कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए व्हील हब को बढ़ाते हैं। इस शर्त के तहत कि टायर का बाहरी व्यास अपरिवर्तित रहता है, बड़े व्हील हब को चौड़े और सपाट टायर के साथ मिलाना आवश्यक है। कार का पार्श्व स्विंग छोटा है, और स्थिरता में सुधार हुआ है। यह एक ड्रैगनफली की तरह है जो झुकते हुए पानी को बहा देता है।
लेकिन टायर जितना अधिक सपाट होता है, उसकी मोटाई जितनी पतली होती है, शॉक अवशोषण प्रदर्शन उतना ही खराब होता है, इसलिए आराम के मामले में अधिक बलिदान करना होगा। इसके अलावा, थोड़ा सा पत्थर और अन्य बाधाएं, टायर को नुकसान पहुंचाना आसान है। इसलिए, पहिया हब को नेत्रहीन रूप से बढ़ाने की लागत को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। आम तौर पर बोलते हुए, मूल पहिया हब के आकार के अनुसार एक या दो आकारों में वृद्धि करना सबसे उपयुक्त है।
2 तीन दूरी
इसका मतलब है कि आप अपनी पसंद के अनुसार अपना पसंदीदा आकार नहीं चुन सकते हैं। यह तकनीशियन जीजी के सुझाव को सुनने के लिए सबसे अच्छा है और विचार करें कि क्या तीन दूरी (स्टील की अंगूठी का व्यास, स्टील की अंगूठी की चौड़ाई, स्टील की अंगूठी के पेंच के छेद का व्यास) उपयुक्त हैं।
३ आकृति
जटिल संरचना और घने संरचना के साथ पहिया हब वास्तव में सुंदर और सुरुचिपूर्ण है, लेकिन कार को धोते समय इनकार या ओवरचार्ज करना आसान है क्योंकि यह धोने के लिए बहुत परेशानी है। सरल पहिया हब गतिशील और साफ है। बेशक, यदि आप&की परेशानी से डरते नहीं हैं, तो वह&का ठीक है।
लोहे के कास्टिंग व्हील हब की तुलना में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु व्हील हब जो आजकल लोकप्रिय है, ने एंटी विरूपण डिग्री में काफी सुधार किया है, जिससे वजन, छोटे बिजली के नुकसान, तेजी से दौड़ने, ईंधन की बचत और अच्छी गर्मी लंपटता में कमी आई है।